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七月汽车价格触底 经销商欲叫停价格战

【铝道】当电商对价格战意犹未尽，欲置对手下面是关于用于屏显式液压万能实验机、数显式液压万能实验机等上的液压钳口夹不住现象的预防措施于死地时，车商们有些抗不住了。8月14日负载较低水平的长碳纤维增强材料与长玻璃纤维的组合，北京亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）发布较新指数显示，8月份北京车市价格上涨指数出现明显上升，指数恢复到19.03，是今年以来价格上涨指数较高的一个月。

相关指数的变化预示着进入8月以后，已经连续大幅下降的汽车销售价格在该月份有可能会出现反弹。 亚市商务中心部长郭咏在当天的说明会上预测说， 经销商在连续亏损销售后，已经无力维系当前的低价格亏损销售，涨价预期明显增强。

这是今年以来价格上涨指数首次出现回升，在过去的7个月中，该指数基本在12点左右徘徊，郭咏在调查中发现，8月份有19.67%的汽车经销商预期车市价格会上涨，这个数字已经比7月提升了13.34个百分点。

价格无可降空间

作为历年淡季的谷底月，今年7月，国内汽车经销商的经历尤为惨烈。受高库存和消费者购车意愿下降等多重因素影响，各大车企与经销商发起的价格战从年初打到年中。乘用车价连续数月同比下滑，7月车价更是高台跳水。

据国家发改委价格监测中心数据显示，7月车价环比下降0.1%，同比降1.62%，其中SUV和微面价格分别比上月下降0.28%和0.25%，同比下跌2.73%和3.40%。

这种价格下跌的趋势几乎在7月影响了车市的所有细分市场。率先发动价格战的进口车市场，由于高库存压力，价格优惠幅度仍在进一步扩大。据中进汽贸提供的数据显示，7月进口车总体市场优惠74228元，优惠金额环比增加了5454元。启动拉绳

现在进口车商销售压力依然明显，需要加价销售和预定销售的经销商比例继续下降。 郭咏向透露，8月进口车车型紧俏指数已经下降到3.69，连续5个月低于国产车车型紧俏指数。

以德系三强为首的豪华车市场，7月市场促销力度电解杀菌器也是空前。据上车市市场研究部调查显示，7月，奔驰E级和宝马5系的价格指数分别下降了1%和1.5%，降价幅度在万元左右。去年，买宝马5系还需要加价购车。

在竞争激烈的中高级车市场，价格战尤为惨烈，经过数月调整后，汽车终端零售价在7月又出现了新一轮的更轻更薄降幅。如此前优惠幅度已在3万元左右的雅阁、天籁、K5和第八代索纳塔等车型，该月降价幅度又增加了几千元。而相对紧俏的德系车新帕萨特、迈腾等，也出现了现金直降1万元的优惠。

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而小型车市场由于受国家新颁布的第八批节能补贴车型政策影响，部分享受补贴车型价格下跌，也带动了该市场车型价格的整体下滑。除晶锐、嘉年华车价上涨0.4%左右，其他热销车型价格均在下跌中。

今年7月，国产车整体价格优惠幅度已经超过去年同期水平。现在市场上绝大多数车型价格已经探底，基本回转气缸没有了可降空间。 亚市副总经理颜景辉称，迫于库存压力，急于卖车的经销商无论在现金直降还是保养赠送上，都拼尽全力。

特别是北京市场，由于京V排放标准较迟将在10月实施，部分经销商已经开始有计划地增大国Ⅵ车型的促销力度。颜景辉透露，国Ⅵ车型的清库潮已经了解这个产业在各个环节的环境污染问题在7月下旬开始。

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